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新兴南站建筑设计方案公布

2019/12/26 23:06:11 稿源:互联网 次阅读 字体: 收藏此文
新建广湛铁路新兴南站等8站
建筑概念设计方案征集信息公告


一、项目业主:广州广湛铁路有限责任公司。
二、项目概况
项目名称:新建广州至湛江铁路佛山、珠三角枢纽机场、新兴南、阳春东、 阳江北、茂名南、吴川(与深茂并站)、湛江北站。


建筑规模:佛山站建筑规模暂按15000平方米以内控制;珠三角枢纽机场站建筑规模暂按48500平方米以内控制;新兴南站建筑规模均暂按6000平方米以内控制阳春东建筑规模暂按10000平方米以内控制;阳江北站建筑规模暂按12000平方米以内控制;茂名南站建筑规模暂按15000平方米以内控制;吴川站建筑规模暂按4000平方米以内控制;湛江北站建筑规模暂按40000平方米以内控制。最终规模以批复为准。

设计内容:站房建筑设计及相关规划设计。
设计阶段:方案设计、初步设计。 


根据最新公告显示
新兴南站建筑规模
暂按6000平方米以内控制


新兴南站建筑设计方案公布

其实,今年9月30日
广湛高铁开始动工啦!


新兴南站建筑设计方案公布


新兴南站建筑设计方案公布
广湛铁路项目介绍
新兴南站建筑设计方案公布


总长
全线 448.521 km


线路设计
本线正线为设计时速 350 公里的高速铁路,全线正线、动走线及联络线按 一次铺设跨区间无缝线路设计。


项目位置
项目东接广州枢纽,通过京九、京广以及沿海客专可抵京津冀、长三角、 海西和长株潭等地区,西连湛江枢纽,通过合湛、湛海铁路可达北部湾、海南岛等地区。


站点
全线新建佛山、新干线机场、新兴南、阳春东、阳江北、马踏(与深茂并站)、茂名南、吴川(与深茂并站)、湛江北站共9个车站,引入既有站 2 个(广州、湛江西)。


广湛高铁作为我省历史上标准最高、线路最长、投资最大的铁路项目,是沿海铁路大通道的重要组成部分建成后将大大缩短粤西地区通达广州及珠三角地区的时空距离,并将实现粤港澳大湾区与沿海经济带西翼、海南自贸区、北部湾地区的快速连通,对促进沿线地区经济社会发展和全省区域协调发展起到重要作用。

新兴南站建筑设计方案公布


新兴南站建筑设计方案公布
未来的广湛高铁
新兴南站建筑设计方案公布





广湛高铁在设计上为了解决施工难度,就设计采用地面和地下双层结构,实现在既有单线铁路通道范围内建双线。


以未来广州西至佛山三眼桥这段为例,将创新性地采用四线双层隧道方案,在不增加原有用地界的情况下,以极小的动工完成了整个工程。这样的设计也相当于给广州与各地市之间做了一个搭桥手术,未来也将是全国高铁集约化资源利用的一个范本。


新兴南站建筑设计方案公布


广湛高铁正线长400公里,它不仅是广东历史上里程最长,投资项目最大的高铁,也是我省首条正线引入中心城区的高铁。它从广州火车站出发,向西经佛山、肇庆、云浮 、阳江、茂名终至湛江北站。全线设有12个站点均会驶入中心城区车站,大大缩短了人们出行的时间。而说起时间 就不得不说,广湛高铁的设计时速为350公里每小时,也就是说坐上广湛高铁。预计2个小时内就可到达湛江。


新兴南站建筑设计方案公布
全线走向示意图
新兴南站建筑设计方案公布


新兴南站建筑设计方案公布





来源中国铁路经济规划研究院有限公司


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